时间：2025-07-27 07:33 作者：逆流向上
人驾还是智驾,智驾功能
随着我国新能源汽车的快速发展，汽车的智能驾驶（辅助驾驶）技术越来越被人们关注，事实上它已经日益成为新能源汽车整体技术中不可或缺的一环，也是评价一辆新能源车价值的重要评价环节。然而最近关于智能驾驶技术出现了一些新的耐人寻味的风向。
例如，智能驾驶不能宣传了，一律改口成辅助驾驶；又如网上开始在宣传方向盘必须牢牢掌握在驾驶员手里，不能过于相信智驾；再如通过大型智驾评测节目给所有国内各大新能源车厂商打打板子。有UP主说这是有关部门在释放信号，告诉大家，目前国内的智驾水平都还存在较大的问题，所以要降降温。网上的各种言论和猜测纷纷扰扰，我承认看到这些之后的感觉是困惑的。
抛开所有的纷扰，让我们回到问题的本来，那就是智驾和人驾哪个更安全。当前，随着智驾技术的不断发展，我相信越来越多人开始肯定智驾相对人驾的优势，总体而言智驾的安全性是在逐渐超越人驾的安全性，它从技术层面弥补了人驾常有的感知问题，经验问题，疲劳问题，走神问题，惊慌问题，反应不足问题等等人驾的不足，至少这个结论是可以从统计的角度进行评估和评判的。我们当然可以说目前的智驾还远未达到完善完美的地步，可人驾达到完善完美了吗？许多特定场景下恐怕还不如智驾吧。人们常常盯着智驾在一个个极端场景下的无能为力，想当然地说，你看，智驾不安全吧，不能相信智驾，还是要人驾才行，却不想想这些场景下换人驾又能怎么样，会不会更加不堪呢？提升及规范智能驾驶的技术水平比起提升每个驾车人个体的驾驶能力并保证他们的驾驶状态总归要容易些吧，人才是最不可控的因素。
所以我们对智驾的态度应该是，一方面继续鼓励和引导开发商们进一步大力完善智驾系统，另一方面从制度上尽量完善相关的法律法规，严格把控智驾的评级和放行措施，我相信全社会都会乐于拥抱一项全新的、相对更安全可靠的驾驶技术。毕竟百分之百安全的驾驶模式是不存在的，如果要追求百分百安全，就应该全面禁止车辆，所有人都用腿来交通。
至于方向盘应该握在人手里的宣传语，可以改成：辅助驾驶不是万能的，它也需要人的辅助。即便智驾发展到所谓的L5，智驾也依然会需要人的辅助，因为这世上不可能存在完美的驾驶模式，人驾如此，智驾也是如此。
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