为达成贸易协议，韩国“放大招”：让美国造船业再次伟大
随着美方8月1日加征关税的“最后期限”将至，迟迟未能与美国达成贸易协议的韩国祭出“大招”。
多名消息人士7月28日透露，韩方日前向美方提出名为“让美国造船业再次伟大”（MASGA，Make American Shipbuilding Great Again）的造船合作项目，项目金额或达到数百亿美元。
据报道，金正官25日会见美国商务部长卢特尼克时，向美方介绍了以“MASGA”为核心的韩美造船合作构想。卢特尼克对此表示满意，并作出较为积极的反应。
上述合作项目包括由韩国民营造船公司对美投资以及融资担保，项目金额或达到数百亿美元，具体金额可在后续磋商环节进行调整。韩国进出口银行、韩国贸易保险公社等金融机构有望为项目提供金融支持。
美国在全球造船业的市场份额远远落后于中国、日本和韩国。据中国海洋装备工程科技发展战略研究院援引克拉克森（Clarksons）数据，2024 年中韩日造船完工占世界的比重分别为 51.99%、26.78% 和 11.67%。
美国一方面试图打压中国造船业，出台剑指中国船只的所谓港口“服务费”政策，一方面寻求与日韩相关企业建立更紧密的联系。
今年7月，有日本媒体报道称，韩国企业正搭上美国重振国内造船业的“顺风船”，在两国政府的推动下，现代重工、韩华海洋等韩国头部船企近来接连与美企订立合作协议，在美国本土造船。
当地时间7月7日，特朗普在社交媒体平台上发布了致日本首相石破茂、韩国总统李在明的信件，宣布美国将自2025年8月1日起对所有日本和韩国输美产品征收25%的关税。
此后，韩国和美国的贸易谈判一直没有取得进展，韩国希望美国能够完全豁免或减少对韩国的“对等关税”以及对钢铁和汽车等特定行业的关税，但双方在农业和畜牧业领域存在很大分歧。
如果在农产品进口方面对美作出让步，可能让韩国政府承担政治风险。此前，开放牛肉市场就曾引发韩国全国性抗议，而开放大米进口可能面临更大的阻力。
上周，特朗普宣布美国和日本达成一项“规模庞大的协议”，日本将向美国投资5500亿美元，并向美国支付15%的关税。
随着美日达成贸易协议，韩国的压力加剧。彭博经济（Bloomberg Economics）预计，若无法与美国达成协议，韩国国内生产总值（GDP）或将下滑1.7%。而市场的波动与不确定性可能导致损失进一步扩大。2024年，韩国出口额相当于该国GDP的40%。
据报道，韩国在和美国的谈判中同样以15%的关税税率为目标，并且也计划效仿日本“投资换关税”。
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