特斯拉汽车工程副总裁谈电池技术：锂电仍有改进空间，固态并非唯一方向
近日，在电动车技术主题活动“X Takeover”上，特斯拉汽车工程副总裁拉斯·莫拉维指出，锂离子和磷酸铁锂（LFP）电池仍具备长期技术潜力。他表示，尽管当前固态电池受到广泛关注，但基于现有电池体系的持续优化，依旧是电动车行业的重要发展路径。
莫拉维指出，通过调整电池原材料配比、电芯结构和封装方式，锂电池的性能仍可逐步提升。他预计，能量密度和充电效率每年平均将实现约3%的提升。目前，特斯拉已开始采用宁德时代与LG的新一代电芯，在电解质与电极材料方面实现微调，从而增强整车表现。
行业内其他车企亦在进行多元技术探索。例如，通用和福特推进锂锰富集（LMR）方案，试图摆脱对中国LFP电池的依赖；而Lucid推出的新车型则在充电效率方面创下新纪录，10.9分钟可补充约322公里续航。
莫拉维强调，特斯拉将继续保持电池研发节奏，每两年更新一次电池设计，保持对固态电池、超级电容器等新兴技术的关注，以确保在成本与性能之间取得平衡，同时支持未来车型的技术需求。
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