中国汽车上半年在欧洲注册量创纪录,“欧洲人大改观”
【文/观察者网 齐倩】作为中国外贸“新三样”之一,新能源汽车今年“出海”动能强势。据央视新闻消息,今年前4个月,中国汽车产销首次突破1000万辆,其中,新能源汽车出口超64万辆。
7月末,行业研究机构JATO Dynamics发布的最新分析显示,今年上半年,28个欧洲国家(包括英国)的新车注册中,有5.1%为中国品牌,创历史新高,较去年几乎翻倍。
“欧洲领导人尽可以抱怨中国电动汽车充斥欧洲大陆,但他们的抵制或徒劳无功,”8月2日,有报道称,今年夏天,德国高速公路上越来越多地出现运输车,将比亚迪、零跑汽车和长城汽车的车辆从港口运往经销商。在瑞典和英国的道路上,小鹏和极星的汽车也变得越来越常见。
日前,JATO Dynamics发布报告称,中国汽车品牌继续崛起,在欧销量稳步上升。
数据显示,中国汽车在欧洲市场份额逐步上升
此外,奇瑞、零跑、小鹏等中国品牌同样表现亮眼。其中,小鹏汽车已成为2025年迄今为止在欧洲最成功的中国高端汽车品牌,上半年注册量达8338辆。
欧洲的行业专家分析表示,欧洲消费者对中国汽车的认知发生了显著转变。
中国汽车运输船“远海口”轮 央视新闻
“十年前,中国汽车常被贴上‘致命’或‘危险’的标签,但现在瑞典主要汽车杂志和报纸对中国电动车给予了最高评价,”瑞中贸易委员会副主席兼中国顾问弗雷德里克·乔说。“小鹏、蔚来、极氪和极星都已在斯德哥尔摩市中心建立了引人注目的概念店或旗舰店。”
“这种集中意味着到经销商的距离较短,”乔称,“瑞典不像德国,大部分人口居住在小型城镇,这些城镇被欧洲、韩国和日本品牌覆盖,中国品牌尚未实现覆盖。”
在瑞典邻国丹麦,丹麦电动车协会主席约恩·格隆克亚尔也注意到该国消费者对中国电动车品牌的态度逐渐积极。他表示:“丹麦人传统上对沃尔沃和大众等欧洲汽车表现出强烈支持。但低价电动汽车,特别是比亚迪、小鹏和MG等品牌,对让每个丹麦家庭都能负担电动车至关重要。”
格隆克亚尔预测,未来五年,丹麦中国品牌的市场份额可能达到20%。丹麦在线汽车市场Bilbasen的数据显示,6月份,中国汽车的市场份额达到5.5%,高于2024年底的4.4%。
梅赛德斯-奔驰首席执行官、欧洲汽车制造商协会(ACEA)主席康林松(Ola Kallenius)直言,保护主义加剧将使欧洲遭受最大损失,因为欧洲企业从全球化中获益最多。他呼吁开放市场,尽可能创造公平竞争的环境,“让最好的市场参与者胜出”。
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1、如果中国没有从机器码开始体系,就一定在将来还会被卡脖子,中国如果没有芯片将会怎样