时间：2025-08-07 08:18 作者：枫叶12号
美日贸易协议分歧持续，美国计划现有关税基础上加征15%关税
距离美国和日本官宣达成贸易协议已有两周时间，两国对于协议的关键细节还存在分歧。
美东时间8月6日周三，日本媒体称，美国对日本实行的15%关税将在现有关税的基础上加征。该媒体援引白宫官员的消息称，美国计划对日本加征15%的关税，无论现有关税税率如何，这将成为美国对多国对等关税的一部分。
这意味着，美国政府认为，日本本月将要面临的关税将是，在现有关税基础上，叠加美日达成协议的15%关税。这和日本方面的说法矛盾。日方认为，新的关税应该只有15%，换言之，将4月起美国征收的所谓基准关税10%提高到15%。
消息传出后，日元汇率盘中涨幅有所扩大，美元兑日元日内跌约0.2%。
新华社最近的报道指出，本周三，正在美国访问的日本首席贸易谈判代表、日本经济再生大臣赤泽亮正表示，美国方面公布的8月7日开始征收关税的官方公告与此前日美双方达成的协议不一致，将使日本面临更高关税，日本要求美方予以纠正。
据央视新闻，7月22日，美国总统特朗普通过社交媒体宣布美国与日本达成贸易协议：对日关税税率为15%及日本5500亿美元对美投资。日本将开放其市场进行贸易，包括汽车、卡车、大米以及其他部分农产品和商品。
特朗普宣布协议次日，据央视，日本首相石破茂23日称，日本与美国就关税问题达成一致，美方将向日本征收15%的关税，并增加进口美国大米。日美双方就通过日本企业在半导体、钢铁、造船、能源、汽车等领域的投资，加强与美方供应链合作、保障经济安全，达成一致。
新华社称，本周三赤泽亮正表示，此前与美方反复确认，针对现有税率低于15%的商品，在8月税率提高后总税率应为15%。而美国政府日前发布的公告显示，日本已被征税商品需在现有税率之上再加15%，内容与协议不符，对日本不利。
赤泽亮正强调，他将“要求美方解释相关经过，并落实双方已达成一致的内容”。他还说，日美已就将汽车及汽车零部件关税下调至15%达成一致，但具体下调时间尚未确定，他此行的紧迫任务将是寻求美方尽快落实。
美日协议关键分歧之一：投资利润分配
华尔街见闻此前文章指出，美日协议中最具争议的一点是，美方声称，日本将设立5500亿美元的投资基金，用于重建和扩大美国核心工业，投资方向由美方主导，美国将获得90%投资利润的条款。
而日方称，5500亿美元并非由政府直接拨付的“纯粹财政资金”，而是由日本国际协力银行（JBIC）和日本贸易保险（NEXI）等政府附属金融机构提供的投资、贷款和贷款担保的额度上限。
赤泽亮正解释说，所谓的“90/10”分配规则有严格的适用前提。它仅适用于JBIC参与投资的单个项目。在这些项目中，JBIC的出资额将被限制在总投资额的10%左右，而其余90%的资金需要由美国和日本的私营企业投入。对于没有JBIC投资的项目，此规则完全不适用。
按照日方所说的框架，资金只有在找到合适的项目且美日企业均有参与意愿时才会被动用，最终实际执行的金额可能远低于5500亿美元。巴克莱的报告预计，由JBIC直接进行的投资仅占总额的1-2%，即约55亿至110亿美元。
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