晨枫:美企掉血、中国却更强大了,特朗普图啥?,特朗普make china great again
LEAP1C是美国通用电气和法国赛峰联合研制的高涵道比先进涡扇发动机,用于驱动中国商飞C919客机。这是LEAP1系列里专为C919优化的亚型,目前也是C919唯一通过认证的发动机。
H20是英伟达的GPU,用于AI计算。这是英伟达在拜登时代出口限制规定下从高性能H100专为中国优化的降级版,是中国特供,一方面训练算力显著降级,另一方面推理算力有所增强。在中国AI事业的爆发性增长里,H20功不可没。
在美国首先对中兴出手、然后集国家之力试图扼杀华为之后,中国对科技独立自主的决心和措施达到新的高度。这其实是从航空航天开始的。
在80年代,中美曾经有过短暂的航空航天合作,歼-8II“和平珍珠”项目是熟悉的故事。冷战结束后,美欧对中国实行严格的军事禁运,但中国依靠自己的力量,抓住苏联解体后中俄合作的历史性机会,研发成功歼-10战斗机,极大缩短了与世界前沿的距离。
上世纪80年代,中美短暂的航空航天合作代表项目——歼-8II“和平珍珠”项目
民用高科技与军用高科技有所不同,长期以来,存在引进消化的可能性。欧美“留一手”是肯定的,“卡脖子”的可能性不容忽视,不可能超过欧美天花板也是事实,但引进科技作用巨大也显而易见。这引起“贸工技”vs“技工贸”的长期争议。
世界人工智能大会暨人工智能全球治理高级别会议(WAIC 2025)的联想集团展台
柳传志的“贸工技”vs倪光南的“技工贸”是联想内部的路线争论,但这可以扩大到整个民用高科技领域。争论长期存在这一事实本身,就说明了两条路线都有道理。但道理有时效,鼠目寸光和好高骛远都是不对的。
“贸工技”还是“技工贸”不能机械地“坚持原则”,需要到什么时候说什么话、做什么事。这些大道理一般都能接受,问题是“贸工技”久了,容易形成路径依赖,没有强大外力的逼迫,很难形成换道 “技工贸”的动力,早早撞上天花板。另一方面,勉强推动“技工贸”有长期形不成经济效益的可能,技术未必是最大的挑战,度过初期的“死亡谷”才是,在贫瘠土地上拔苗助长,最后逃不脱苗死土荒的命运。
中国的改革和开放是连在一起的。改革意味着政治经济体制改革,开放不仅意味着引进外资和放开外贸,更意味着科技引进。改革开放的成就有目共睹,随着中国经济坐二望一,中国在基础科研、工程技术、市场规模方面也坐二望一,如果以《自然指数》作为参照,更是已经世界领先。中国在科技发明产品化方面则决定性地世界领先。
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